汽車三隊建立特殊天氣運營應急機制
發布時間：2008/12/30
近日，市公交公司汽車三隊針對今冬雨雪、低溫等特殊天氣增多的特點，結合“千點制考核辦法”，制定《特殊天氣安全運行應急預案》，建立起了完善的特殊天氣運營應急機制，以切實解決個別駕駛員雨雪天害怕事故，不愿發班，以及車輛發生故障后駕駛員坐、等、靠的這一難題，確保特殊天氣條件下營運生產的正常進行。
《預案》主要分為兩大部分，一部分是遇到特殊天氣后勤人員的工作安排；另一部分是駕駛員特殊天氣運營的激勵與獎罰。《預案》中明確規定，遇有特殊天氣，車隊所有管理人員自早晨第一班車發出直至晚間最后一班車收車全天候值班，不準擅自離開工作崗位，并按預案分為安全、運營兩個保障小組各自開展工作；安全保障組必須對駕駛員逐個做好叮囑，積極消除駕駛員的急躁、緊張心理；運行保障組應根據客流量的變化實時調度車輛，做到乘客出的來、走得了。此外，《預案》中還明確規定駕駛員在遇到特殊天氣后未經運行隊長批準私自外出的、不服從調度工作安排的、打電話無法接通聯系不上的、車輛不能正常啟動不積極采取措施維修的，一律按缺班處理并按照駕駛員千點制考核辦法給與相應扣罰點數；相反，若駕駛員在特殊天氣里運營班次、主動拖車的，車隊將根據長短線、運行的趟次、白天運行和夜間運行的實際情況分別獎勵相應點數。
《預案》主要分為兩大部分，一部分是遇到特殊天氣后勤人員的工作安排；另一部分是駕駛員特殊天氣運營的激勵與獎罰。《預案》中明確規定，遇有特殊天氣，車隊所有管理人員自早晨第一班車發出直至晚間最后一班車收車全天候值班，不準擅自離開工作崗位，并按預案分為安全、運營兩個保障小組各自開展工作；安全保障組必須對駕駛員逐個做好叮囑，積極消除駕駛員的急躁、緊張心理；運行保障組應根據客流量的變化實時調度車輛，做到乘客出的來、走得了。此外，《預案》中還明確規定駕駛員在遇到特殊天氣后未經運行隊長批準私自外出的、不服從調度工作安排的、打電話無法接通聯系不上的、車輛不能正常啟動不積極采取措施維修的，一律按缺班處理并按照駕駛員千點制考核辦法給與相應扣罰點數；相反，若駕駛員在特殊天氣里運營班次、主動拖車的，車隊將根據長短線、運行的趟次、白天運行和夜間運行的實際情況分別獎勵相應點數。
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